汽車彈簧的（de）加工技術發展前景大嗎？

      汽車彈簧的加工技術發展前景大嗎？

　　目前，機械式氣門（mén）彈簧的加工（gōng）設備和加工生產線正（zhèng）朝著數控（kòng）（NC）和計算機控製（CNC）的深度和（hé）廣度發展。 但是，隨著彈（dàn）簧材料和幾何形狀（zhuàng）的（de）變化（huà），加工技術（shù）也得到了發展。

　　1）可變的彈簧直徑，可變的螺距和可變的線徑（三變量）懸架彈簧實現了非成型（xíng）加工。 由於開發了三變壓器彈簧，錐形鋼筋已用於在CNC車床上進行纏繞，但是蕞終產品和價格並不理想。 現在，有必要通過處於加熱狀態的螺旋彈簧機控製軋製（zhì）速度和拉伸力，以獲得所（suǒ）需的圓錐形狀，並利用加工餘熱將其淬火。

　　2）中空穩定彈簧杆由低碳硼鋼板製成，並軋製和焊接。

　　3）扭杆由高純度45鋼（gāng）製成（chéng），並且在高頻淬（cuì）火後，表麵具有較高的硬度和較大（dà）的殘餘壓應力，從而提高（gāo）了疲勞壽命和抗鬆弛性。

　　4）電子產品（pǐn）中（zhōng）廣泛使用的板（bǎn）簧基本上是通過衝（chōng）壓（yā）和自動彎曲形成的。 目前（qián），主要開發複（fù）合材料的聯合（hé）技術。

　　5）氣門彈簧主要開發多級噴丸處理（lǐ）和液體滲氮工藝，以改善（shàn）表麵殘餘（yú）壓應（yīng）力和疲勞壽命。